Το «κράτημα» επιτυγχάνεται μέσω μηχανικής αλληλεπίδρασης των μικρο-αυλακώσεων της τραχύτητας της ασφάλτου και του ελαστικού και μέσω μοριακών αλληλεπιδράσεων της ίδιας της γόμας με τα μόρια της ασφάλτου.