Ducati DesertX 2026: Νέα γενιά με V2 890 κ.εκ. και πλήρη αναβάθμιση σε πλαίσιο και ηλεκτρονικά

Το επίκεντρο είναι ο νέος V2 κινητήρας 890cc, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και σύστημα μεταβλητού χρονισμού IVT στ

Το επίκεντρο είναι ο νέος V2 κινητήρας 890cc, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και σύστημα μεταβλητού χρονισμού IVT στις βαλβίδες εισαγωγής.

Το σημαντικό όμως δεν είναι μόνο τα νούμερα. Ο νέος V2 είναι πιο ελαφρύς και πιο συμπαγής, επιτρέποντας καλύτερη κατανομή μάζας και πιο «σφιχτό» συνολ

Το σημαντικό όμως δεν είναι μόνο τα νούμερα. Ο νέος V2 είναι πιο ελαφρύς και πιο συμπαγής, επιτρέποντας καλύτερη κατανομή μάζας και πιο «σφιχτό» συνολικό πακέτο.

Ο κινητήρας λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου. Μπροστά συναντάμε αλουμινένιο monocoque που λειτουργεί και ως airbox, ενώ πίσω συνδέεται με tr

Ο κινητήρας λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου. Μπροστά συναντάμε αλουμινένιο monocoque που λειτουργεί και ως airbox, ενώ πίσω συνδέεται με trellis πλαίσιο. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι ειδικά εξελιγμένο για το μοντέλο και συνεργάζεται με πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock μέσω μοχλικού.