Honda V4 2026: Νέα πατέντα δείχνει τον επόμενο μεγάλο κινητήρα – όλα δείχνουν νέο VFR

Ο παλιός 1200άρης V4 της Honda ξεχώριζε για το big-bang firing order (104-256-104-256), χάρη στη γωνία 76 μοιρών και τις μπιέλες με διαφορά 28 μοιρών.

Ο παλιός 1200άρης V4 της Honda ξεχώριζε για το big-bang firing order (104-256-104-256), χάρη στη γωνία 76 μοιρών και τις μπιέλες με διαφορά 28 μοιρών. Αυτός ο σχεδιασμός έδινε έναν ιδιαίτερο, «βαρύ» παλμό χωρίς την ανάγκη αντικραδασμικού άξονα. Αντίθετα, οι 750 και 800 κυβικών χρησιμοποιούσαν κλασική διάταξη 90 μοιρών με regular firing order, πιο «γραμμική» αλλά με περισσότερους κραδασμούς.