CFMOTO 1000MT-X - Test

Η 1000ΜΤ-Χ, λοιπόν, ζυγίζει 222 κιλά αλλά λόγω του σχεδιασμού του ρεζερβουάρ που είναι τοποθετημένο χαμηλά, το κέντρο βάρους χαμηλώνει με αποτέλεσμα ο

Η 1000ΜΤ-Χ, λοιπόν, ζυγίζει 222 κιλά αλλά λόγω του σχεδιασμού του ρεζερβουάρ που είναι τοποθετημένο χαμηλά, το κέντρο βάρους χαμηλώνει με αποτέλεσμα ο προαναφερθείς περιορισμός να «συρρικνώνεται» μερικώς.

Η λειτουργία του κινητήρα έχει γεμάτη μεσαία περιοχή, που φαίνεται και από τις μετρήσεις μας σε 60-120 με 4η σχέση και 60-160 όπου χρειάζεται 4,4 και

Η λειτουργία του κινητήρα έχει γεμάτη μεσαία περιοχή, που φαίνεται και από τις μετρήσεις μας σε 60-120 με 4η σχέση και 60-160 όπου χρειάζεται 4,4 και 6,2 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Για το 0-100 θα χρειαστεί 3,8 δευτερόλεπτα ενώ για το 0-160 τα 8,6 δευτερόλεπτα.
Εμμένοντας για λίγο ακόμα στο χώμα, είναι μία –σχετικά– εύκολη μοτοσυκλέτα που θα περάσει και από νεροφαγώματα και μεγάλες κροκάλες εκτός

Εμμένοντας για λίγο ακόμα στο χώμα, είναι μία –σχετικά– εύκολη μοτοσυκλέτα που θα περάσει και από νεροφαγώματα και μεγάλες κροκάλες εκτός των «πατημένων» χωματόδρομων, ενώ στα χέρια των λίγων θα μπορέσει να μπει και σε μονοπάτια.