Στον αντίποδα, τα διπλά αμορτισέρ επιτρέπουν ρύθμιση του ελατηρίου αν και το εργοστασιακό set up «κουμπώνει» σωστά με το σύνολο. Το SR GT μπορεί και στρίβει και στρίβει καλά δικαιολογώντας τα Noale γονίδια του.
