Ράγες και μοτοσυκλέτα: Πώς να τις περνάς σωστά χωρίς να βρεθείς στο έδαφος
Για έναν αναβάτη scooter ή μοτοσυκλέτας, η πόλη κρύβει δεκάδες παγίδες. Λακκούβες, γλιστερή άσφαλτος, βαμμένες διαβάσεις και φυσικά οι περίφημες ράγες τραμ και τρένου, που μπορούν να ρίξουν ακόμα και έμπειρους αναβάτες.
Γιατί οι ράγες είναι από τις πιο επικίνδυνες παγίδες μέσα στην πόλη.
Η σωστή τεχνική για να περνάς τις ράγες με ασφάλεια.
Βρεγμένες ράγες και φρένα: Τα λάθη που προκαλούν πτώσεις.
Ο σωστός εξοπλισμός μπορεί να κάνει τεράστια διαφορά.
Γιατί οι ράγες είναι από τις πιο επικίνδυνες παγίδες μέσα στην πόλη
Για έναν αναβάτη scooter ή μοτοσυκλέτας, η πόλη κρύβει δεκάδες παγίδες. Λακκούβες, γλιστερή άσφαλτος, βαμμένες διαβάσεις και φυσικά οι περίφημες ράγες τραμ και τρένου, που μπορούν να ρίξουν ακόμα και έμπειρους αναβάτες.
Ο βασικός λόγος που οι ράγες είναι τόσο επικίνδυνες είναι το υλικό τους. Το ατσάλι προσφέρει ελάχιστη πρόσφυση στο ελαστικό, ειδικά όταν έχει υγρασία, σκόνη ή χαμηλή θερμοκρασία.
Παράλληλα, η ίδια η μορφή της ράγας δημιουργεί “σκαλοπάτι”, κάτι που δυσκολεύει ιδιαίτερα τα στενά ελαστικά πολλών scooter και μικρών μοτοσυκλετών.
Η κατάσταση γίνεται ακόμα πιο δύσκολη όταν οι ράγες συνδυάζονται με κυβόλιθους, φθαρμένη άσφαλτο ή στροφές, αφού εκεί η πρόσφυση μειώνεται δραματικά.
Οι μεγάλες μοτοσυκλέτες συνήθως περνούν πιο σταθερά λόγω μεγαλύτερων τροχών και φαρδύτερων ελαστικών, όμως ακόμα και εκεί ένα λάθος μπορεί να οδηγήσει εύκολα σε πτώση.
Η σωστή τεχνική για να περνάς τις ράγες με ασφάλεια
Το σημαντικότερο στοιχείο όταν συναντήσεις ράγες είναι η γωνία προσέγγισης.
Η μοτοσυκλέτα ή το scooter πρέπει να περνά τις ράγες όσο το δυνατόν πιο λοξά και όχι παράλληλα, γιατί τότε αυξάνεται σημαντικά ο κίνδυνος να “παγιδευτεί” το ελαστικό μέσα στη σχισμή.
Πριν περάσεις το σημείο, είναι σημαντικό να μειώσεις ταχύτητα στα περίπου 30-40 χλμ./ώρα και να κρατήσεις σταθερό σώμα και χαλαρά χέρια στο τιμόνι.
Οι κινήσεις πρέπει να είναι ήρεμες αλλά αποφασιστικές. Απότομα φρεναρίσματα ή βίαιες αλλαγές πορείας πάνω στις ράγες μπορούν να οδηγήσουν άμεσα σε γλίστρημα.
Εξίσου σημαντικό είναι να κοιτάς πάντα μπροστά και όχι τον μπροστινό τροχό, ώστε να προετοιμάζεσαι έγκαιρα για την επόμενη κίνηση.
Πολλοί έμπειροι αναβάτες χρησιμοποιούν ελαφρύ σταθερό γκάζι κατά τη διέλευση, ώστε η μοτοσυκλέτα να παραμένει πιο ισορροπημένη και σταθερή.
Διαβάστε επίσης:
Βρεγμένες ράγες και φρένα: Τα λάθη που προκαλούν πτώσεις
Οι περισσότερες πτώσεις πάνω σε ράγες συμβαίνουν όταν ο αναβάτης πανικοβληθεί και χρησιμοποιήσει απότομα τα φρένα ή αλλάξει κατεύθυνση τελευταία στιγμή.
Το βρεγμένο ατσάλι έχει εξαιρετικά χαμηλή πρόσφυση και πολλές φορές συμπεριφέρεται σχεδόν σαν πάγος για το ελαστικό της μοτοσυκλέτας.
Για αυτόν τον λόγο πρέπει να αποφεύγεται:
το δυνατό φρενάρισμα,
η απότομη επιτάχυνση,
η έντονη κλίση
και οι βίαιες κινήσεις στο τιμόνι τη στιγμή που περνάς τις ράγες.
Ειδικά στα scooter με μικρούς τροχούς, η πιθανότητα απώλειας πρόσφυσης είναι ακόμα μεγαλύτερη.
Αν υπάρχει ABS ή traction control, τα συστήματα μπορούν να βοηθήσουν, όμως δεν κάνουν θαύματα όταν το ελαστικό βρίσκεται πάνω σε γυαλισμένο βρεγμένο μέταλλο.
Η καλύτερη άμυνα παραμένει πάντα η σωστή ταχύτητα και η ήρεμη οδήγηση.
Ο σωστός εξοπλισμός μπορεί να κάνει τεράστια διαφορά
Ακόμα και μια χαμηλής ταχύτητας πτώση πάνω σε ράγες μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, ειδικά μέσα στην πόλη όπου πολλοί αναβάτες κυκλοφορούν χωρίς σωστό εξοπλισμό.
Η χρήση εγκεκριμένου κράνους, γαντιών και προστατευτικού μπουφάν δεν είναι υπερβολή ούτε μόνο για ταξίδι ή “γρήγορη” οδήγηση.
Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες μικροπτώσεις συμβαίνουν σε αστικές μετακινήσεις, σε χαμηλές ταχύτητες και σε καθημερινές συνθήκες.
Ένα καλό ζευγάρι γάντια ή ένα προστατευτικό μπουφάν μπορεί να μετατρέψει μια άσχημη πτώση σε μια απλή τρομάρα.
Οι ράγες αποτελούν ένα από τα πιο ύπουλα εμπόδια για κάθε δικυκλιστή και για αυτό η σωστή τεχνική αλλά και ο σωστός εξοπλισμός παραμένουν το σημαντικότερο “όπλο” του αναβάτη.
