To F900R είναι ολοκαίνουργιο και, ενσωματώνοντας τις νόρμες των «γυμνών» μοτοσυκλετών του σήμερα, η μοτοσυκλέτα είναι έντονα μυώδης και «αθλητική» σε εμφάνιση, χωρίς να γίνεται κραυγαλέα. H πρώτη ματιά πέφτει στον χαρακτηριστικό, LED προβολέα και το ιδιαίτερα φαρδύ εμπρός μέρος, με το ρεζερβουάρ να «κυκλώνεται» από τμήματα πλαστικού που αυξάνουν τον οπτικό όγκο. Στο πίσω μέρος, τα πράγματα είναι πιο λιτά, με τα LED φωτιστικά επί της βάσης πινακίδας και χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες. Εύσημα αξίζουν στην BMW για την σχεδίαση του τελικού της Euro 5 εξάτμισης, η οποία δεν είναι ούτε άσχημη, ούτε ογκώδης ξεφεύγοντας επιτυχώς από… το φαινόμενο του θερμοσίφωνα! Το λογότυπο της «προπέλας» κοσμεί πολλά σημεία, ενώ σε αρκετές λεπτομέρειες όπως π.χ. στην σέλα, τον προβολέα και την βάση των οργάνων, συναντάς τα «F900» και «R».
Ξεχειλίζει δυναμισμό το εμπρός μέρος. Οι εισαγωγές αέρα είναι σε κοινή θέα: Θα προτιμούσαμε να είχαν καλυφθεί περισσότερο.
Κάτι που διακρίνεται εύκολα είναι ότι η F900 ακολουθεί την σημερινή τάση αρκετών naked, να έχουν όσα περισσότερα τμήματα τους γίνεται σε κοινή θέα. Θα θέλαμε κάποια σημεία να έχουν καλυφθεί, όπως π.χ. οι βίδες στήριξης του κινητήρα ή οι εύκολα διακριτές εισαγωγές αέρα στο εμπρός μέρος, ωστόσο η τακτοποίηση των μηχανικών μερών είναι ορθή όπως μας έχει συνηθίσει η BMW σχεδόν σε όλα τα μοντέλα της. Το ίδιο καλή είναι η ποιοτική εικόνα του F900R, το οποίο ανταποκρίνεται στην Βαυαρική του ταυτότητα. Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν ικανοποιούν απόλυτα χωρίς να καταφεύγουν σε περιττές πολυτέλειες, ενώ το επίπεδο συναρμολόγησης είναι κορυφαίο, με αποτέλεσμα κανένας τριγμός ή… ύποπτο θορυβάκι, να μην κάνει την εμφάνιση του στην δοκιμή μας, στην οποία το πιέσαμε αρκετά, σε πολλές συνθήκες οδήγησης.
