Ικανοποιεί το επίπεδο άνεσης που προσφέρει η σέλα για την αστική καθημερινή χρήση.
΄Ανεση-εργονομία
Η «διάπλαση» του ESF S4 σημαίνει ότι το scooter απευθύνεται κυρίως σε έναν χρήστη, ωστόσο ο αναβάτης αισθάνεται άνετα στην θέση οδήγησης. Αρχίζοντας από την σέλα, το γέμισμα της κυμαίνεται προς το σκληρό, αλλά το σχήμα της στηρίζει επαρκώς τον χρήστη. Μάλιστα, αν οδηγείτε χωρίς συνεπιβάτη, σας δίνει την δυνατότητα να… απλωθείτε όπως θα θέλατε κατά μήκος, επάνω στο S4. Το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα και έχει αρκετό πλάτος ώστε τα χέρια του αναβάτη να παραμένουν ξεκούραστα. Ο χώρος για τα πόδια είναι αρκετός ακόμη και για άτομα άνω του μέσου όρου ύψους και τα γόνατα του αναβάτη δεν θα «βρουν» στο τιμόνι στις έντονες ή επιτόπιες μανούβρες, ενώ η στενή ποδιά (λόγω μικρών διαστάσεων του scooter) δεν δημιουργεί πρόβλημα. Το S4 θα απαιτήσει παραχωρήσεις αν θελήσετε να μεταφέρετε και συνεπιβάτη (υπάρχουν σε κάθε περίπτωση, και πίσω μαρσπιέ), ωστόσο ουδέποτε το μοντέλο αποκρύπτει τον προσανατολισμό του ως «προσωπικό όχημα» με το εν λόγω χαρακτηριστικό να είναι μάλλον αναμενόμενο. Ως αποτέλεσμα, η άνεση του αναβάτη στις αστικές διαδρομές με το S4 κρίνεται απόλυτα επαρκής, αφού πρακτικά δεν προκαλεί κόπωση στους αστικούς ρυθμούς μετακίνησης.
Επίπεδο πάτωμα με προφανή οφέλη για την μεταφορά αντικειμένων μεγαλύτερου μεγέθους.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Οι ευκολίες πρακτικότητας του S4 ξεκινούν από το επίπεδο πάτωμα, ένα προφανές πλεονέκτημα για τον εργαζόμενο και μη αναβάτη. Ο γάντζος της ποδιάς μπορεί να μεταφέρει κάποια τσάντα ή να βοηθήσει στην στήριξη αντικειμένου που μεταφέρετε στο πάτωμα. Ακόμα, μια μικρή θήκη στο αριστερό μέρος της ποδιάς προορίζεται για τα μικροαντικείμενα σας, ενώ ακριβώς από πάνω της συναντάμε και την παροχή ρεύματος USB του μοντέλου. Η έκδοση της δοκιμής μας είναι εξοπλισμένη και με top-box, το οποίο φέρει «πλάτη» και μπορεί να φιλοξενήσει ένα full-face κράνος. Κάτω από την σέλα, η εικόνα είναι γνώριμη, έχοντας δοκιμάσει και άλλα μοντέλα της ESF: Στον χώρο για τις μπαταρίες, μπορούν να φιλοξενηθούν και κάποια μικροαντικείμενα ακόμη.
Στην ποδιά υπάρχει θήκη για αντικείμενα, γάντζος και φυσικά η απαραίτητη USB θύρα παροχής ρεύματος.
Η διάταξη των διακοπτών στο τιμόνι ακολουθεί την πεπατημένη, με δυο μικρές εξαιρέσεις που θέλουν λίγη συνήθεια: Ο διακόπτης των φλας τα απενεργοποιεί στην κεντρική θέση (όχι με πάτημα) και το πλήκτρο «μίζας», που εκκινεί τα ηλεκτρονικά του μοτέρ, είναι στο αριστερό μέρος, δίπλα στην κόρνα. Στο δεξί γκριπ, συναντάς τον επιλογέα χαρτογράφησης (με ρυθμίσεις από 1 έως 3), αλλά και διακόπτη για τα φώτα διασταύρωσης/πορείας. Η οθόνη είναι τύπου LCD με μεγάλη γραμματοσειρά, ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι και το S4 φέρει σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί: Αρκεί η πίεση του κατάλληλου πλήκτρου στον ασύρματο πομπό του «συναγερμού», ώστε το μοντέλο να ενεργοποιηθεί και να είναι έτοιμο για χρήση.
LCD οθόνη του μοντέλου απεικονίζει τις βασικές ενδείξεις με ευανάγνωστο τρόπο.