Τελικά, ποιος είναι ο σωστός τρόπος στάθμευσης του δίκυκλου και που φτάνει η αντιπαράθεση του νόμιμου και του ηθικού;
Ένα από τα θέματα που πάντα προκαλεί την προσοχή και αντιπαραθέσεις, είναι αυτό της στάθμευσης των μοτοσυκλετών στην χώρα μας. Πολλοί και διαφορετικοί παράγοντες κάνουν το θέμα «καυτό»: Η νομοθεσία, ο ΚΟΚ, η κυκλοφοριακή κατάσταση, το ηθικό στοιχείο. Ας μιλήσουμε για αυτό το θέμα…
Το παρκάρισμα παράλληλα με το πεζοδρόμιο είναι απόλυτα νόμιμο…
Σε αντίθεση με ότι πιστεύεται και ότι συνηθίζεται, το παρκάρισμα ενός δικύκλου παράλληλα με το πεζοδρόμιο –δηλαδή, σαν αυτοκίνητο- είναι απόλυτα νόμιμο. Αρκεί φυσικά, το δίκυκλο να είναι ενεργό όχημα: Να φέρει πινακίδες και να έχει εξοφλήσει τέλη κυκλοφορίας, όχι δηλαδή να είναι ένα εγκαταλειμμένο, διαλυμένο ή χωρίς πινακίδες όχημα. Μάλιστα είναι «πιο σωστό», από νομικής άποψης, από το συνηθισμένο κάθετο παρκάρισμα στους αστικούς δρόμους.
Τότε γιατί το καταδικάζουν οι περισσότεροι;
Εδώ η συζήτηση γίνεται μεγάλη. Ας αρχίσουμε από το γεγονός, ότι γενικά οι δικυκλιστές έχουμε συνηθίσει να κυκλοφορούμε και να σταθμεύουμε, ως μειονότητα στα αστικά κέντρα. Ο χώρος που βρίσκουμε διαθέσιμος για παρκάρισμα είναι, τις περισσότερες φορές, αρκετά μικρότερος από μια πλήρη θέση στάθμευσης και οι μοτοσυκλέτες μας έχουν πλάτος αρκετά μικρό, ώστε σε κάθετο παρκάρισμα να μην δημιουργούμε πρόβλημα. Ο σοβαρότερος λόγος είναι βέβαια άλλος και δεν κάνει να κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας. Όταν μια μοτοσυκλέτα παρκάρει παράλληλα, αποκλείει μια θέση για αυτοκίνητο. Και αυτό είναι κάτι που ενοχλεί, τόσο την αυτοκινητοκρατούμενη Ελλάδα, όσο ακόμη και εμάς τους ίδιους τους αναβάτες. Ο λόγος, επειδή εμείς γνωρίζουμε το κυκλοφοριακό πρόβλημα, έχουμε επιλέξει να το λύσουμε με την μοτοσυκλέτα και, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν θέλουμε να προκαλούμε άλλα προβλήματα…
Ηθικά, δεν είναι και ό, τι καλύτερο μπορείς να κάνεις
Και σε αυτό το σημείο πιστεύουμε, ότι λίγοι θα διαφωνήσουν μαζί μας. Και αυτό γιατί, όπως είπαμε και αμέσως παραπάνω, δεν χρειάζεται να καταλαμβάνεις έναν χώρο που θα μπορούσε να τον έχει χρησιμοποιήσει αυτοκίνητο, αν μπορείς να κάνεις αλλιώς. Βέβαια, από την άλλη, είναι τελείως νόμιμο και, για να λέμε την αλήθεια, πιο ασφαλές, καθώς το δίκυκλό σου δεν κινδυνεύει από λάθος κάποιου οδηγού, που μπορεί να στο ρίξει στις μανούβρες. Όμως, οι μοτοσυκλέτες, συνολικά, θα καταλάμβαναν πολύ περισσότερο χώρο αν όλοι τις παρκάραμε κάθετα και θα αποτελούσαν ένα μέρος του προβλήματος. Για αυτό και όσοι δήμοι έχουν προβεί –επιτέλους…- στην δημιουργία ειδικών χώρων στάθμευσης για μοτοσυκλέτες, τις έχουν τοποθετήσει με κάθετο προσανατολισμό. Γιατί ο νόμος είναι νόμος, αλλά κάποιες φορές… η λογική λύση είναι πασιφανής.
Νόμιμες… ατασθαλίες: Μάστιγα στην σημερινή εποχή
Ας μιλήσουμε όμως και για κάποιους χρήστες της οδού που προκαλούν τα νεύρα μας: Αυτοί που «καβατζώνουν» θέσεις για αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας το δίκυκλό τους. Λοιπόν, όσο και να μας εκνευρίζει αυτή η πρακτική, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα σε νομικό επίπεδο για να την περιορίσουμε. Θεωρήστε το λοιπόν… αναγκαίο κακό και απλά αποφύγετε να μπείτε στον πειρασμό για… αντίποινα (βλέπε παρκάρισμα ενός άλλου δικύκλου δίπλα από το ήδη υπάρχον και τέτοια). Όλοι ξέρουμε ότι ο «τρελός» πλέον κόσμος στον οποίο ζούμε είναι επικίνδυνος. Για αυτό εδώ, θα υποστηρίξουμε ότι είναι καλύτερα να υπερισχύει η λογική σε όλες τις περιπτώσεις, αλλά να μην υπάρχει άγνοια όσον αφορά το νομικό πλαίσιο.
Τι πιστεύετε εσείς; Συμφωνείτε με το παράλληλο παρκάρισμα των δικύκλων; Μήπως όχι; Τι θα κάνατε αν ήσαστε αντιμέτωποι με ένα τέτοιο σενάριο;
Συνήθως έτσι τα παρκάρουν αυτοί που θέλουν να πιάσουν χώρο στο πεζοδρόμιο πχ μαγαζάτορες και κάτι ηλίθιοι ιδιοκτήτες ΙΧ που τα βάζουν έτσι όταν βγάζουν το αυτ/το τους για να μη τους πάρουν την θέση
Συνήθως έτσι τα παρκάρουν αυτοί που θέλουν να πιάσουν χώρο στο πεζοδρόμιο πχ μαγαζάτορες και κάτι ηλίθιοι ιδιοκτήτες ΙΧ που τα βάζουν έτσι όταν βγάζουν το αυτ/το τους για να μη τους πάρουν την θέση