Μια ολόκληρη γενεά scooter έφτιαξε η Peugeot και την ονόμασε Ludix. Στόχος της η απλή κατασκευή, η εύκολη συντήρηση και το χαμηλό κόστος. Από αριστερά προς τα δεξιά είναι το Elegance, το Trendy, το Snake με τα off road λάστιχα, το Οne η βασική έκδοση και το Bullet που έχει και την πιο σπορ όψη.
Ενα καλό με τους ευρωπαίους κατασκευαστές είναι ότι μπορούν να καταλάβουν καλύτερα τις ανάγκες του ευρωπαϊκού αγοραστικού κοινού και επομένως να του προσφέρουν προϊόντα που να καλύπτουν αυτά που ζητά και να πωλούνται σε τιμή που να θέλει να πληρώσει. Η Peugeot που έχει στη γκάμα της τέτοια προϊόντα, συνεχίζει στον ίδιο δρόμο παρουσιάζοντας το επαναστατικό Ludix αλλά και το μεγάλο Satelis.
Στον υπότιτλο είπαμε ότι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές μπορούν να προσφέρουν τα προϊόντα που ταιριάζουν πιο πολύ στον ευρωπαϊο, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το κάνουν κιόλας! Δεν το κάνουν όλοι τουλάχιστον, διότι αν το έκαναν δεν θα υπήρχε πεδίο δράσης για τους ιάπωνες, ασιάτες και αμερικάνους κατασκευαστές. H Peugeot όμως έχει δείξει ότι έχει πολλά να πει στο κοινό της και γι' αυτό άλλωστε είναι το μόνο εργοστάσιο κατασκευής μοτοσικλετών που έχει απομείνει στη Γαλλία και από τα λίγα που έχουν μείνει συνολικά στην Ευρώπη. Η αλήθεια είναι ότι η Peugeot τα τελευταία χρόνια κάνει μια κολοσσιαία επένδυση σε εξέλιξη κινητήρων και συστημάτων ασφαλείας κι ας μην ξαχνάμε και το σύστημα υπετροφοδοσίας που είδαμε από πέρυσι. Ολα αυτά σε μικρούς κυβισμούς, κοντά στον καθημερινό χρήστη και εδώ που τα λέμε, πολύ κοντά στο μέσο χρήστη αυτοκινήτου που έχει αγανακτήσει από τη σπατάλη χρόνου κι από τα έξοδα που συνεπάγεται το αυτοκίνητο.
Τα πολλά λόγια όμως είναι φτώχια. Για το 2004 η Peugeot έχει εξελίξει μια καινούργια γενιά scooter. Συγρατήστε τον όρο γενιά γιατί δεν είναι τυχαίος. Το νέο μοντέλο ακούει στο όνομα Ludix και είναι ένα πρωτότυπου σχεδιασμού μικρών διαστάσεων scooter που θα διατίθεται όμως σε πολλές διαφορετικές εκδόσεις τόσο ως προς τον κυβισμό του, όσο και ως προς τον περιφερειακό του εξοπλισμό, έτσι ώστε η μία έκδοση συκρινόμενη με την άλλη να έχει τελικά διαφορετικό χαρακτήρα. Δεν θα αφήσουμε για το τέλος το καλύτερο που δεν είναι άλλο από την τιμή του. Σύμφωνα με την ανακοίνωση των υπευθύνων του εργοστασίου στην επίσημη παρουσίαση στη διεθνή έκθεση του Παρισιού το Ludix στην πιο απλή του έκδοση θα κοστίζει 999 ευρώ και θα φτάνει μέχρι τα 1.500 ευρώ.
Ας δούμε τώρα το Ludix με μεγαλύτερη λεπτομέρεια. Κατ' αρχάς το πλαίσιό του είναι έτσι κατασκευασμένο ώστε να μπορεί να υποδεχτεί κινητήρες 50 και 125 κ.εκ. Ο αερόψυκτος 50άρης κινητήρας της Peugeot είναι τώρα ελαφρύτερος με νέες εδράσεις και κάρτερ. Η σπορ έκδοση του Ludix έχει υγρόψυκτο 50άρη κιητήρα ενώ τέλος θα υπάρχει έκδοση με δίχρονο κινητήρα 125 κ.εκ.
Επιπλέον μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί 10 ιντσών ή 14 ιντσών, ανάλογα με τον κινητήρα που θα φορά το Ludix. Πάμε να δούμε τώρα κάποιες ιδιαιτερότητες των Ludix. Στα πλαίσια της μείωσης του κόστους παραγωγής αλλά και για να είναι φιλικό προς το χρήστη το δίκυκλο, το φίλτρο αέρα δεν απαιτεί λύσιμο των πλαστικών, αφαίρεση του κελύφους κλπ. απλά αντικαθίσταται ως ανταλλακτικό μαζί με το φιλτροκούτι κάθε 10.000 χλμ. Το φιλτροκούτι είναι δηλαδή ένα σφραγισμένο κουτί που περιέχει και φίλτρο κι αλλάζεται όλο μαζί. Η κατασκευή του είναι απλούστερη, ελαφρύτερη και οικονομικότερη. Αρκεί και το ανταλλακτικό να είναι σε λογική τιμή (π.χ. όσο κάνει ένα ή δύο φίλτρα). Αλλη νέα ιδέα είναι ότι η σέλα είναι τοποθετημένη πάνω στο ρεζερβουάρ του καυσίμου και στο δοχείο του λαδιού που με τη σειρά τους έχουν ειδικό γι' αυτό το σκοπό σχήμα. Η όλη κατασκευή εδράζεται σε δύο σημεία πάνω στο πλαίαιο κι επομένως έχει κατά έξι φορές λιγότερες βάσεις και βίδες σε σχέση με τη συμβατική σχεδίαση, εξοικονομώντας έτσι βάρος, χρόνο και χρήματα στη γραμμή κατασκευής. Το όλο scooter έτσι μπορεί να αποσυναρμολογηθεί εύκολα, κάνοντας τη συντήρηση απλούστερη και γρηγορότερη. Τέλος, όλα τα ηλεκτρικά έχουν συγκεντρωθεί γύρω από την μπαταρία με αποτέλεσμα μικρότερο αριθμό καλωδίων και συνδέσεων και επομένως λιγότερο χρόνο για τη συντήρησή τους κι εύκολη πρόσβαση.
Αλλα χαρακτηριστικά του Ludix είναι ότι δεν έχει χώρο κάτω από τη σέλα για το κράνος, το οποίο θα βολευτεί σε ειδικά σχεδιασμένο top case ή σε κάποιο ειδικό helmet holder. Mια πολύ μεγάλη σειρά από αξεσουάρ έχουν σχεδιαστεί για το Ludix όπως βαλιτσάκια, τσάντες και καλαθάκια, ανεμοθώρακες ,αντικλεπτικές κλειδαριές, immobilizer κλπ. Επιπλέον τα εξαρτήματα που διαφοροποιούν τις εκδόσεις του Ludix μεταξύ τους μπορούν να τοποθετηθούν ως after market δίνοντας έτσι απεριόριστες δυνατότητες customizing στο scooter.
Ας δούμε τέλος, τα κύρια χαρακτηριστικά των διαφορετικών εκδόσεων. Η βασικότερη έκδοση, η Ludix One, αυτή που θα κοστίζει 999 ευρώ στη Γαλλία έχει δίχρονο αερόψυκτο 50άρη κινητήρα με τροχούς 10 ιντσών, το μόνο χωρίς μίζα, μονόσελο, το ελαφρύτερο και απλούστερο όλων. Το Ludix Snake είναι η έκδοση off road με τον ίδιο κινητήρα με το One, με σέλα για δύο άτομα και 10άρες ζάντες αλλά με χοντρύτερα λάστιχα. Το Ludix Bullet έχει υγρόψυκτο 50άρη κινητήρα με καλύτερη απόδοση ισχύος και με σπορ πέλμα στα ελαστικά. Το Ludix Trend είναι σύμφωνα με την Peugeot το πιο μοδάτο, που παίζει περισσότερο με τα χρώματα. Το Ludix Elegance είναι κι αυτό 50άρι αλλά έχει τους μεγάλους τροχούς των 14 ιντσών, προσφέροντας λίγο καλύτερα χαρακτηρηστικά οδικής συμπεριφοράς. Τέλος, το Ludix Ambition είναι το «μεγάλο» Ludix με τον δίχρονο 125άρη κινητήρα με μεγάλους τροχούς και πολύ καλά χαρακτηριστικά επιδόσεων. Είναι και το μόνο που λείπει από την κεντρική φωτογραφία.
Η οικογένεια Ludix θα έρθει στην Ελλάδα την ερχόμενη άνοιξη και γίνεται προσπάθεια από την ελληνική αντιπροσωπεία να πωλείται στις τιμές που έχει ανακοινώσει η Peugeot, δηλαδή από 999 μέχρι 1.500 ευρώ.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
