Στην πρώτη διεθνή έκθεση της χρονιάς οι περισσότεροι μεγάλοι κατασκευαστές έδειξαν ότι ο πόλεμος του Ιράκ δεν επηρέασε σημαντικά την οικονομία τους.
Στην πρώτη διεθνή έκθεση μοτοσικλέτας οι ιάπωνες κατασκευαστές επιδεικνύουν προκλητικά τις προτάσεις τους για το μέλλον παράλληλα με τα μοντέλα της επόμενης σεζόν. Στην πιο καυτή πασαρέλα οι ευρωπαίοι κατασκευαστές δεν μένουν αδιάβαστοι καθώς κάποιοι από αυτούς βαδίζουν στο ίδιο ρυθμό με τους ιάπωνες παρουσιάζοντας ενδιαφέρουσες προτάσεις.
Στην πρώτη διεθνή έκθεση της χρονιάς οι περισσότεροι μεγάλοι κατασκευαστές έδειξαν ότι ο πόλεμος του Ιράκ δεν επηρέασε σημαντικά την οικονομία τους. Οι ιάπωνες κατασκευαστές παρουσίασαν περισσότερα απο έξι εντελώς νέα μοντέλα στη γκάμα τους. Από την άλλη πλευρά οι ευρωπαίοι κατασκευαστές παρουσίασαν νέα Superbike του λίτρου και scooter 500κ.εκ. Τελικά η γενικότερη οικονομική ύφεση επηρέασε πιο πολύ τους μικρότερους κατασκευαστές οι οποίοι έδωσαν απλά το παρόν με ένα έως δύο το πολύ εξελιγμένα μοντέλα και άλλοι απλά φέρνοντας την γκάμα των προιόντων τους.
Πρώτο λόγο είχαν τα Superbike του λίτρου, όπου τόσο οι ιάπωνες όσο και οι ευρωπαίοι κατασκευαστές έστρεψαν και για την ακρίβεια εστίασαν ιδιαίτερα την προσοχή τους. Οι προτάσεις τους ήταν δυναμικές μιας και εμφανίστηκαν εντελώς νέα μοντέλα, με σχεδιαστικές πρωτοτυπίες στο πλαίσιο, αναβαθμισμένα συστήματα φρένων, ενώ είδαμε και νέα αεροδυναμικά κουστούμια κατασκευασμένα από συμβατικά πλαστικά ή ακόμη και ανθρακονήματα.
Εξίσου “ανήσυχη” ήταν η κατάσταση στην κατηγορία των τετράχρονων ΜΧ των 450κ.εκ. και 250κ.εκ. Πιο συγκεκριμένα οι ιάπωνες παρουσίασαν τα νέα μοντέλα τους στην κατηγορία των 250κ.εκ. ενώ οι ευρωπαίοι ενίσχυσαν τις μεγαλύτερες εκδόσεις του τόσο στον τομέα του ΜΧ, όσο και του Enduro και του Supermotard. Εντονη ήταν και η παρουσία των μεγάλων scooter όπου ορισμένοι κατασκευαστές πραγματοποίησαν σημαντικές αναβαθμίσεις ενώ άλλοι έκαναν την είσοδό τους στην κατηγορία με εντυπωσιακές προτάσεις.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκάλεσαν τα πρωτότυπα που παρουσίασαν οι ιάπωνες κατασκευαστές. Η Kawasaki παρουσίασε ένα tourer με διαστημική αισθητική, η Yamaha είχε στο περίπτερό της μία επαναστατική μοτοσικλέτα με το μοτέρ του ΧΤ 660 και η Honda παρουσίασε ένα φουτουριστικό scooter. Σύμφωνα με τον βιομηχανικό σχεδιαστή Michael Fisher, η Yamaha πρόκειται να βγάλει από τη γραμμή παραγωγής στο μέλλον κάποιες μοτοσικλέτες που θα συντελέσουν σημαντικά στην αλλαγή της μορφής των μοτοσικλετών στον διεθνή χώρο. Ολοκληρώνοντας ανέφερε ότι είναι πλέον καιρός να δούμε τις μοτοσικλέτες να αλλάζουν σχήμα και αισθητική. Τί μας επιφυλάσει άραγε το μέλλον;
Προς το παρόν οι μοτοσικλέτες διατηρούν την συμαβτική τους σχεδίαση παρόλο ότι οι κατασκευαστές συχνά επιδεικνύουν τις ανήσυχες τάσεις τους.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
