Στην έκθεση του Μιλάνου είδαμε και θαυμάσαμε το πρωτότυπο Gilera Ferro με πρωτοποριακό design και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο κοντινό μέλλον θα δούμε και νέες αυτόματες υβριδικές μοτοσικλέτες από την θυγατρική εταιρεία της Piaggio που έχει στόχο να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία προϊόντων τολμώντας πρωτοποριακά αλλά και πολύ προσεκτικά βήματα εξέλιξης στον όρο μοτοσικλέτα.
Hθέληση της Gilera να κατασκευάσει μοτοσικλέτα με πρωτοποριακή τεχνολογία δεν είναι κάτι που πρωτοεμφανίζεται. Κοντεύουν δύο χρόνια από τότε που ανακοινώθηκε η εξέλιξη από την Piaggio δικύλινδρων κινητήρων μεγάλης χωρητικότητας σε διάταξη V με πρώτο στόχο την αντικατάσταση των κινητήρων της Suzuki από τα Raptor και Navigator. Ας μην ξεχνάμε και το πρότζεκτ της Gilera, SS 600, με τετρακύλινδρο κινητήρα επίσης της Suzuki, που προς το παρόν φαίνεται ότι έχει μπει στο συρτάρι, ως κίνηση όμως είναι ενδεικτική της προσδοκίας της Gilera να κάνει μια πολύ δυναμική είσοδο στο χώρο των σπορ μοτοσικλετών. Το ιταλικό εργοστάσιο όμως δεν αρκείται απλά στην αντικατάσταση του δικύλινδρου κινητήρα της Suzuki με ένα συμβατικό μοτέρ, αλλά στην εξέλιξη μιας εντελώς νέας κατηγορίας μοτοσικλετών, έτσι όπως δεν την έχουμε γνωρίσει ακόμη. Μιλάμε για τις υβριδικές αυτόματες και ημιαυτόματες μοτοσικλέτες που προσφέρουν ευκολία στην οδήγηση αντίστοιχη με ενός scooter αλλά και την οδική συμπεριφορά μοτοσικλέτας με σωστά κατανεμημένο βάρος, σωστά μελετημένες αναρτήσεις, πλαίσιο που δεν θα δεσμεύεται από την αρχιτεκτονική που επιβάλλει το CVT στα scooter (εκ των πραγμάτων οπισθόβαρα) και επομένως θα μπορεί να προσφέρει την οδική συμπεριφορά και την ασφάλεια μιας ελαφριάς σπορ μοτοσικλέτας για τουριστική χρήση για διασκέδαση ή για καθημερινή μετακίνηση. Με άλλα λόγια η Gilera έχει στόχο της να μην αισθάνεται περιορισμένος ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας μοτοσικλέτας από τα πλαίσια που επιβάλλει η κατηγορία (scooter για πόλη αλλά όχι για ορεινή διαδρομή, μεγάλη μοτοσικλέτα για τουρισμό αλλά όχι για την πόλη κλπ.) και μια και το έφερε η κουβέντα δεν αποκλείεται να δούμε από την Gilera το ιδανικό για την ελληνική αγορά και το ελληνικό πορτοφόλι, «μια μοτοσικλέτα για όλες τις δουλειές».
Το μοντέλο που έχει σχεδιάσει ο συνεργάτης του Moto Τρίτη, John Keogh, είναι ένα τέτοιο υβριδικό Gilera με μεγαλύτερη συγγένεια προς το Nexus παρά προς τα Raptor ή το Ferro. Εχει ολόσωμο φέρινγκ, ίσιο τιμόνι, ρύγχος που παραπέμπει στο SS 600, υψηλή ζελατίνα και μεγάλη σέλα. Το πλαίσιο είναι συνδυασμός από σωληνωτά και χυτά τμήματα, με τα σωληνωτά να σχηματίζουν δικτύωμα και τα χυτά να βρίσκονται στις εδράσεις του ψαλιδιού και του λαιμού.
Η εξάτμιση θα βρίσκεται στο πλάι σε αντίθεση με το Ferro που είναι κάτω από τη σέλα, ενώ στο σχέδιο διακρίνεται και το κάλυμμα του CVT που θα φτάνει μέχρι το κέντρο του πίσω τροχού. Πάντως δεν αποκλείεται τελικά η μετάδοση να γίνει με αλυσίδα (όπως στο Ferro) ή να υπάρξουν παράλληλα και οι δύο εκδόσεις για να επιλέξει ο αγοραστής το μοντέλο που πιστεύει ότι ταιριάζει περισσότερο στο δικό του στιλ οδήγησης. Περιμένουμε λοιπόν με μεγάλο ενδιαφέρον τις εξελίξεις που έρχονται με γρήγορους ρυθμούς από τη γειτονική μας χώρα. Περιμένουμε να δούμε το ή τα νέα Gilera μέσα στο 2004 στη μορφή πρωτοτύπου (ίσως την άνοιξη) και ολοκληρωμένα μοντέλα ίσως στην ερχόμενη Intermot ως μοντέλα 2005.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
