net.mototriti.gr τεύχος net.mototriti.gr Scooter τεύχος

Τελευταία νέα

Tα 250άρια επιστρέφουν: Σας έλειψαν;
Διαβάστηκε από 19931 αναγνώστες
ΑΓΟΡΑ
Μεγάλωσαν γενιές και γενιές μοτοσικλετιστών τις προηγούμενες 10ετίες μέχρι που από τα τέλη της δεκαετίας του ’90, οι εταιρείες αποφάσισαν να τα “κόψουν” σταδιακά από το “ρόστερ” τους. Αιτία η σχετικά ψηλή τιμή και η ασύμφορη εξέλιξή τους με πιο “πράσινα” μοτέρ. Τώρα δείχνουν να επιστρέφουν...
Διαβάστε ολόκληρη την είδηση
Σχολιάστε την είδηση
Επιλέχθηκαν 41 - 45 από 45 σχόλια
Πολύ καλή (18/09/2008, 10:11)
Είναι όντως αλήθεια ότι η έλλειψή τους έχει γίνει αισθητή τον τελευταίο καιρό. Επίσης άλλη μία πολύ δημοφιλής κατηγορία, αυτή των 400 κ.εκ. έχει εκλείψει με εξαίρεση μερικά μοντέλα on-off και scooter. Φανταστείτε όμως κι ένα παπί με κινητήρα 250 κ.εκ. Θα είναι μια επανάσταση, καθώς θα τους δώσει τη δύναμη που τους λείπει συνδυάζοντας έτσι όλα τα προτερήματά τους. Από την άλλη τα on-off ήταν μια μεγάλη μερίδα της πίτας σε αυτό τον κυβισμό αφού συναντάμε πολύ συχνά, παλιότερες μοτοσυκλέτες. Ας μην ξεχνάμε όμως και κάποια μοντέλα όπως το ZZR 250, CBR 250.
Τσουτσάνης Ιωάννης (18/09/2008, 09:32)
Κατηγορία 250 cc: Μια κατηγορία που έχω να δω κινητικότητα αρκετά χρόνια. Η κατηγορία των 250 κ.εκ. πρέπει να επιστρέψει - και να ενισχυθεί- για τους εξής λόγους: 1) Entry level μοτοσυκλέτες για αρχάριους. 2) ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ και όχι ΣΚΟΥΤΕΡ με σαφές πλεονέκτημα στην οδική συμπεριφορά, στο κόστος συντήρησης και γιατί όχι στις επιδόσεις και στο ευρύτερο πεδίο δράσης (δυνατότητα για street, on-off, enduro, mx, supersport μοτοσυκλέτες). 3) Πιο δυνατές από τα αναιμικά 125 κ.εκ. και με όχι πολύ μεγαλύτερο βάρος. (Ενδεικτικά: Yamaha YZF 125R 15hp/126 kgr - Kawasaki 250R 33 hp/150 kgr / τιμές κατασκευαστή) 4) Χαμηλή κατανάλωση. 5) Δυνατότητα για κοντινά ταξιδάκια με ασφάλεια. 6) Επιστροφή στις παραδοσιακές αξίες του μοτοσυκλετισμού: Ελαφριές χρηστικές μοτοσυκλέτες, προσιτές στον καθένα χωρίς το ... τρελοκομείο των 150-200 ίππων και το φόβο των 200-300 κιλών όπου μια πτώση συνεπάγεται κυριολεκτική αφαίμαξη! Ευχαριστώ
dimitris (17/09/2008, 22:46)
geia sas.eimai o dimitris kai exw ena ybr 125.eimai ikanipoihmenos apo to mixanaki alla thelw na parw kati pio dinato,euelikto gia tin poli,oikonomiko(kai apo timi kai apo katanalwsi) alla na mporei na pigainei kai mikra taxidia.pisteuw oti i katigoria twn 250 CC einai i katalhlhi gia auta pou zitw.nomizw oti to kostos sidirishs alla kai i katanalwsi twn mixanwn megaliterwn CC tha kanoun perissotero kosmo na strafei se autin tin katigoria(250cc).egw imoun etoimos na parw tin ybr 250 alla diavasa stin istoselida sas oti i kawasaki tha etoimasei on-off sta 250cc.autos o typos mixanwn pisteuw oti tha poulisei poli stin katigoria twn 250cc.euxaristw kai sinexiste tin kali douleia!
test... (17/09/2008, 20:16)
Μακάρι. Θέλω μια μηχανή (όχι scooter) που να μπορεί άνετα να κινείται δικάβαλη στην Ε.Ο. με περίπου 110-120 χλμ και να καίει λίγο στην πόλη. Φαντάζομαι ότι ο δικύλινδρος της kawasaki σε ένα μηχανάκι τύπου versys 250 θα είναι κάτι τέτοιο. (περιμένουμε και τους υπόλοιπους) Ένα απλό commuter δηλαδή χωρίς να με ενδιαφέρουν τα αλουμινένια ψαλίδια και τα άπειρα άλογα. Να φροντίσουν όμως να το βγάλουν με abs!
adoniou constantine (17/09/2008, 19:34)
250 full, on-off (versys 250), motard (xt250x), street (250z) yamaha tricker με μεγαλυτερο ντεποζιτο και 6 ταχυτητες, βασικα 6 ταχυτητες για ολα οπως και δεικτη βενζινης για ολα, καλα φρενα αλλα οχι ακριβα περιφεριακα κινητηρας με επιδοσεις 250κ.εκ και οχι 125κ.εκ, ως επι το πλειστον δικυλινδρος με εξαιρεσεις καπιους μονοκυλινδρους και τιμη οχι πανω απο 4500ευρω ζηταω πολλα?
Σελίδες με σχόλια: 1 2  
Σχολιάστε την είδηση

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ