Μία πτώση με μικρή ταχύτητα είναι συνήθως ανώδυνη για τον αναβάτη. Όχι όμως πάντα και για το δίτροχο. Κατόπιν τίθεται το καίριο ερώτημα: Γνήσια ή after market ανταλλακτικά;
Ένας μικρός λάθος υπολογισμός στη διήθηση, ένα αυτοκίνητο ή ένας πεζός που πετάχτηκαν ξαφνικά, ένα σταντ που δεν άνοιξε καλά κατά το παρκάρισμα. Σε αυτά μπορείτε να προσθέσετε τη δική σας αντίστοιχη εμπειρία η οποία είχε αίσιο τέλος για εσάς, όχι όμως και για την καλή σας που βρέθηκε ξαπλωμένη φαρδιά πλατιά στην άσφαλτο και δυστυχώς λαβωμένη.
Η συγκεκριμένη εμπειρία μπορεί να αποδειχθεί τραυματική ψυχολογικά (μακριά από εμάς), με τις συνέπειες μίας πτώσης να φαίνονται και στο μέρος της μοτοσικλέτας που ήρθε σε επαφή με την άσφαλτο.
Μία σπασμένη μανέτα φρένου, ένα γδαρμένο γκριπ / αντίβαρο τιμονιού, γρατσουνιές στο ρεζερβουάρ και στα πλαϊνά πλαστικά, σημαδεμένο κάλυμμα εξάτμισης.
Ανάλογα με τον τύπο του δίκυκλου δεν είναι λίγες οι φορές που το τελικό ποσό φτάνει σε αρκετές εκατοντάδες ευρώ και μπορεί να είναι δυσανάλογα μεγάλο σε σχέση με την έκταση της ζημίας. Σε ένα παπί για παράδειγμα, όπως καταλαβαίνετε, τα έξοδα επισκευής μπορεί να είναι μηδαμινά κάτι που σίγουρα δεν μπορεί να ειπωθεί στην περίπτωση που έχουμε να κάνουμε με ένα μεγάλο on-off ή ένα Supersport μοντέλο.
Αν είσαστε από εκείνους που είχαν τοποθετήσει προστατευτικά (κάγκελα ή μανιτάρια) κατά την αγορά της μοτοσικλέτας σας, τότε οι συνέπειες μία τέτοιας πτώσεις είναι ελάχιστες, αφού τα εν λόγω αξεσουάρ αποδεικνύονται σωτήρια για τις πλαϊνές πλαστικές και μεταλλικές επιφάνειες. Αν όχι…
Τα παραπάνω κακά μαντάτα θέτουν τον εκάστοτε αναβάτη μεταξύ δυο επιλογών, οι οποίες εξαρτώνται φυσικά και από τα χρήματα που εκείνος μπορεί να διαθέσει.
Η πρώτη λογική κίνηση μετά από μία τέτοια πτώση είναι η επαφή με την επίσημη αντιπροσωπεία ή με κάποιο εξουσιοδοτημένο κατάστημα για το κόστος των γνήσιων ανταλλακτικών του δίτροχου.
Αν όμως το κόστος αποδειχθεί υψηλό τότε ο αναβάτης πιθανώς να στραφεί σε επώνυμους κατασκευαστές after market αξεσουάρ. Εκείνοι διαθέτουν προϊόντα που μπορεί να βρίσκονται σε χαμηλότερο, στο ίδιο η ακόμα και σε υψηλότερο ποιοτικό επίπεδο σε σχέση με τα αντίστοιχα εργοστασιακά με τιμή που αρκετές φορές μπορεί να είναι χαμηλότερη από αυτά.
Υπάρχουν βέβαια και οι περιπτώσεις όπου η τσέπη του αναβάτη απλά δεν αντέχει αυτά τα έξοδα, και ψάχνει για την οικονομικότερη λύση, χωρίς να ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για την ποιότητα των ανταλλακτικών.
Εσείς τι κάνατε ή τι θα κάνατε σε ανάλογες περιπτώσεις; Έχετε προχωρήσει στην αγορά γνήσιων αξεσουάρ από τον επίσημο αντιπρόσωπο; Το βρήκατε σαν μία «καλή ευκαιρία» για να αναβαθμίσετε κάποια από τα περιφερειακά της μοτοσικλέτας σας (π.χ. καλύτερης ποιότητας τιμόνι γνωστού βελτιωτή, εξάτμιση από ελαφρύτερο υλικό σε σχέση με τη στάνταρ κ.τ.λ.); Προχωρήσατε στην αντικατάσταση των κατεστραμμένων μερών με ιμιτασιόν ή απλά επιδιορθώσατε όσα μέρη δεν χρειάζονταν άμεσα αντικατάσταση; Ελέγχετε τυχόν προδιαγραφές, στα ανταλλακτικά που αγοράζετε; Θα αναζητούσατε τη λύση στα γνήσια μεν αλλά μεταχειρισμένα ανταλλακτικά; Σας ενδιαφέρει η μακροζωία ενός ανταλλακτικού, ή ρίχνετε το βάρος στην φθηνή τιμή;
@giorg...;Άντε βρες άνθρωπο να πουλήσεις το μηχανάκι σου. Σου εύχομαι καλή τύχη! Εγώ βλέπω ότι οι τιμές στα μεταχειρισμένα έχουν πέσει πάρα πολύ τους τελευταίους μήνες αλλά και πάλι κανείς δεν αγοράζει γιατί δεν έχει λεφτά ούτε για αυτά. Κράτα το μηχανάκι σου και πρόσεχε το γιατί αν σου πέσει κάτω, παλι αυτό θα έχεις την επόμενη ημέρα θες δε θες! Μεγάλου κατασκευατή και 120 ευρώ για την μπαταρία; μάλον θα πρέπει και αυτοί σιγά σιγά να προσέχουν τις τιμές τους αν θέλουν να επιβιώσουν. Και στα ανταλλακτικά και στα αναλώσιμα.
Αν η χύμα είναι βαριά και η μοτοσικλέτα πάθει μεγάλη ζημιά δεν αξίζει κανείς να ασχοληθεί μαζί της. Ακόμη και αν δεν έχει πάρει πλαίσιο. Καλύτερα να την πουλήσει κομμάτι κομμάτι για να βγάλει και πιο πολλά και να προχωρήσει στην επόμενη. αν πάλι η ζημιά είναι σχετικά μικρή το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να κάνει είναι να κοιτάξει στα γνήσια μεταχειρισμένα και μετά στα after market. Και πάντα από το internet για να γλυτώσει χρόνο και χρήμα. Ανταλλακτικά από τις επίσημες αντιπροσωπείες αγοράζουμε μόνο όταν δεν βρίσκουμε κάτι κάπου αλλού.
Οι τιμές των καινούριων ανταλλακτικών από τις αντιπροσωπείες κάνουν αρκετά κακό στην τσέπη. Χώρια το κόστος εργασίας και τοποθέτησης που παίζει ανάλογα και με τη ζημιά. Την έχω πάθει και ξέρω. Καλύτερα να κινθεί κάποιος για after market αξεσουάρ και να βρει και ένα καλό μάστορα για να τα μοντάρει στη μοτοσικλέτα του. ακόμη καλύτερα αν ψάξει κανείς στα μεταχειρισμένα. Είναι λίγο περισσότερος ο κόπος αλλά τελικά αξίζει.
Πριν αγοράσετε οποιοδήποτε ανταλλακτικό, προτείνω να κάνετε έρευνα αγοράς. Θα δείτε μεγάλες διαφορές. Και μην ανησυχείτε για την αξιοπιστία των aftermarket ανταλλακτικών (δε μιλάω για κινέζικα, αλλά για επώνυμα προιόντα), είναι εφάμιλλη με των εργοστασιακών στις περισσότερες περιπτώσεις.
Το κόστος των ανταλλακτικών και αναλώσιμων είναι ο κύριος λόγος που σκέφτομαι να πουλήσω τη μοτοσικλέτα μου. Προσωπικά πιστεύω πως τόσα χρόνια πληρώναμε χρυσά τα ανταλλακτικά, χωρίς η τιμή τους να έχει σχέση με την πραγματικότητα. Συγγνώμη δηλαδή, αλλά όταν έχω στην κατοχή μου ένα χρηστικό υποτίθεται τετρακύλινδρο εξακοσάρι, μεγάλου κατασκευαστή, και το εξουσιοδοτημένο service μου ζητάει 120 ευρώ για μια μπαταρία... εγώ τι να κάνω? Εκατόν είκοσι ευρώ παρακαλώ!!! Τι έχει μέσα η μπαταρία; Ουράνιο;! Και πρέπει να σας πω πως το πλέον εξωφρενικό είναι πως πολλές φορές τα ανταλλακτικά μιας μοτοσικλέτας κοστίζουν περισσότερο από ότι του αυτοκινήτου. Έλεος ρε παιδιά! Θα βάλω αγγελία να φεύγει η μοτό, και θα πάρω ένα μεταχειρισμένο παπάκι μου φαίνεται, μήπως βρω την υγειά μου.
Θα συμφωνήσω με τον παραπάνω. Ποτέ ανταλλακτικά κακής ποιότητας σε περίπτωση τρακαρίσματος. Είναι σα να φοβάσαι να δώσεις λεφτά για γνήσιο παπούτσι και να κυκλοφορείς με abibas από Αγια Βαρβάρα. Κάνει κρα από μακριά και το καταλαβαίνεις και στην οδήγηση. After market από επώνυμο κατασκευαστή εννοείται πως έχουν θέση πάνω στη μοτοσικλέτα. Σε πολλές περιπτώσεις λειτουργούν καλύτερα από τα εργοστασιακά και είναι και φθηνότερα. Ένα τιμονάκι για παράδειγμα μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εργονομία και να ταιριάξει καλύτερα σε έναν αναβάτη από το εργοστασιακό. Υπάρχουν βέβαια και τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αλλά μόνο όταν μιλάμε για μη αναλώσιμα, π.χ., κάποιο καπάκι, τιμόνι ή μανέτα.
Τις προάλλες έφαγα μία μικρή χύμα προσπαθώντας να ανεβω διαγώνια μία ράμπα με το on-off μου. Είχε λάδια κάτω και δεν πήρα χαμπάρι. Μου γδάρθηκε λίγο το ρεζερβουάρ και μου έσπασε η βάση του μαρσπιέ, τίποτα άλλο. άλλαξα μόνο το μαρσπιέ με το ίδιο απο μηχανάκι για ανταλλακτικά. Για το ρεζερβουάρ δεν το σκέφτομαι κανγια αντικατάσταση αλλά ούτε και για βάψιμο. Πολλά τα λεφτά...
kalhspera!!!
h mhxanh einai ..p..a/o..thos, ws ek toutou ..oso k merikoi na tis protimoun (mikra kyvika) gia exoikonomhsh xrhmatwn,.. de mporei na xrhsimopoihseis fthna-ligotero poiotika ylika!!!
..oson afora amena..an valw kati ..xeno..tha mou kollhsei sto myalo..k de tha feugei!!
..opws prosexoume to ..swma mas (den to prosexoun oloi!!) etsi prepei na dinoume shmasia k sth..mhxanh..ws proektash tou swmatos mas!!!
..exw prosfatws apokthsei ena derbi terra adventure (oxi kati trelo!!!) k de noeitai apomimhsh panw tou!!!
..an oi after market epiloges einai poiotikes..k teriazoun sto xarakthra ths kathe mhxanhs..einai euprosdektes..provaloun ..k to xarakthra- idiaiterothta tou anavath!!!
cheers!!!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
εχω κυμκο 200 gti μετα απο ατυχημα μασα φτερο πλαινο φλας μονο 120 ευρω σαε λεει κατι
@giorg...;Άντε βρες άνθρωπο να πουλήσεις το μηχανάκι σου. Σου εύχομαι καλή τύχη! Εγώ βλέπω ότι οι τιμές στα μεταχειρισμένα έχουν πέσει πάρα πολύ τους τελευταίους μήνες αλλά και πάλι κανείς δεν αγοράζει γιατί δεν έχει λεφτά ούτε για αυτά. Κράτα το μηχανάκι σου και πρόσεχε το γιατί αν σου πέσει κάτω, παλι αυτό θα έχεις την επόμενη ημέρα θες δε θες! Μεγάλου κατασκευατή και 120 ευρώ για την μπαταρία; μάλον θα πρέπει και αυτοί σιγά σιγά να προσέχουν τις τιμές τους αν θέλουν να επιβιώσουν. Και στα ανταλλακτικά και στα αναλώσιμα.
Αν η χύμα είναι βαριά και η μοτοσικλέτα πάθει μεγάλη ζημιά δεν αξίζει κανείς να ασχοληθεί μαζί της. Ακόμη και αν δεν έχει πάρει πλαίσιο. Καλύτερα να την πουλήσει κομμάτι κομμάτι για να βγάλει και πιο πολλά και να προχωρήσει στην επόμενη. αν πάλι η ζημιά είναι σχετικά μικρή το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να κάνει είναι να κοιτάξει στα γνήσια μεταχειρισμένα και μετά στα after market. Και πάντα από το internet για να γλυτώσει χρόνο και χρήμα. Ανταλλακτικά από τις επίσημες αντιπροσωπείες αγοράζουμε μόνο όταν δεν βρίσκουμε κάτι κάπου αλλού.
Οι τιμές των καινούριων ανταλλακτικών από τις αντιπροσωπείες κάνουν αρκετά κακό στην τσέπη. Χώρια το κόστος εργασίας και τοποθέτησης που παίζει ανάλογα και με τη ζημιά. Την έχω πάθει και ξέρω. Καλύτερα να κινθεί κάποιος για after market αξεσουάρ και να βρει και ένα καλό μάστορα για να τα μοντάρει στη μοτοσικλέτα του. ακόμη καλύτερα αν ψάξει κανείς στα μεταχειρισμένα. Είναι λίγο περισσότερος ο κόπος αλλά τελικά αξίζει.
Πριν αγοράσετε οποιοδήποτε ανταλλακτικό, προτείνω να κάνετε έρευνα αγοράς. Θα δείτε μεγάλες διαφορές. Και μην ανησυχείτε για την αξιοπιστία των aftermarket ανταλλακτικών (δε μιλάω για κινέζικα, αλλά για επώνυμα προιόντα), είναι εφάμιλλη με των εργοστασιακών στις περισσότερες περιπτώσεις.
Το κόστος των ανταλλακτικών και αναλώσιμων είναι ο κύριος λόγος που σκέφτομαι να πουλήσω τη μοτοσικλέτα μου. Προσωπικά πιστεύω πως τόσα χρόνια πληρώναμε χρυσά τα ανταλλακτικά, χωρίς η τιμή τους να έχει σχέση με την πραγματικότητα. Συγγνώμη δηλαδή, αλλά όταν έχω στην κατοχή μου ένα χρηστικό υποτίθεται τετρακύλινδρο εξακοσάρι, μεγάλου κατασκευαστή, και το εξουσιοδοτημένο service μου ζητάει 120 ευρώ για μια μπαταρία... εγώ τι να κάνω? Εκατόν είκοσι ευρώ παρακαλώ!!! Τι έχει μέσα η μπαταρία; Ουράνιο;! Και πρέπει να σας πω πως το πλέον εξωφρενικό είναι πως πολλές φορές τα ανταλλακτικά μιας μοτοσικλέτας κοστίζουν περισσότερο από ότι του αυτοκινήτου. Έλεος ρε παιδιά! Θα βάλω αγγελία να φεύγει η μοτό, και θα πάρω ένα μεταχειρισμένο παπάκι μου φαίνεται, μήπως βρω την υγειά μου.
Θα συμφωνήσω με τον παραπάνω. Ποτέ ανταλλακτικά κακής ποιότητας σε περίπτωση τρακαρίσματος. Είναι σα να φοβάσαι να δώσεις λεφτά για γνήσιο παπούτσι και να κυκλοφορείς με abibas από Αγια Βαρβάρα. Κάνει κρα από μακριά και το καταλαβαίνεις και στην οδήγηση. After market από επώνυμο κατασκευαστή εννοείται πως έχουν θέση πάνω στη μοτοσικλέτα. Σε πολλές περιπτώσεις λειτουργούν καλύτερα από τα εργοστασιακά και είναι και φθηνότερα. Ένα τιμονάκι για παράδειγμα μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την εργονομία και να ταιριάξει καλύτερα σε έναν αναβάτη από το εργοστασιακό. Υπάρχουν βέβαια και τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αλλά μόνο όταν μιλάμε για μη αναλώσιμα, π.χ., κάποιο καπάκι, τιμόνι ή μανέτα.
για να μην σου πιασουν τον κ*λο.. after market και σιγουρα απο εξωτερικο..
Τις προάλλες έφαγα μία μικρή χύμα προσπαθώντας να ανεβω διαγώνια μία ράμπα με το on-off μου. Είχε λάδια κάτω και δεν πήρα χαμπάρι. Μου γδάρθηκε λίγο το ρεζερβουάρ και μου έσπασε η βάση του μαρσπιέ, τίποτα άλλο. άλλαξα μόνο το μαρσπιέ με το ίδιο απο μηχανάκι για ανταλλακτικά. Για το ρεζερβουάρ δεν το σκέφτομαι κανγια αντικατάσταση αλλά ούτε και για βάψιμο. Πολλά τα λεφτά...
kalhspera!!! h mhxanh einai ..p..a/o..thos, ws ek toutou ..oso k merikoi na tis protimoun (mikra kyvika) gia exoikonomhsh xrhmatwn,.. de mporei na xrhsimopoihseis fthna-ligotero poiotika ylika!!! ..oson afora amena..an valw kati ..xeno..tha mou kollhsei sto myalo..k de tha feugei!! ..opws prosexoume to ..swma mas (den to prosexoun oloi!!) etsi prepei na dinoume shmasia k sth..mhxanh..ws proektash tou swmatos mas!!! ..exw prosfatws apokthsei ena derbi terra adventure (oxi kati trelo!!!) k de noeitai apomimhsh panw tou!!! ..an oi after market epiloges einai poiotikes..k teriazoun sto xarakthra ths kathe mhxanhs..einai euprosdektes..provaloun ..k to xarakthra- idiaiterothta tou anavath!!! cheers!!!