Μοτοσικλέτα που έχει τιμηθεί ιδιαίτερα από τους ‘Έλληνες αναβάτες, συνεχίζει την πορεία της και σήμερα, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι έχει πολλά να προσφέρει ακόμη με τον πλουραλιστικό χαρακτήρα της.
Κάθε φορά που οδηγούμε ένα TDM θυμόμαστε το γιατί είναι τόσο δημοφιλές σαν μοντέλο, τουλάχιστον στη χώρα μας. Πολύ σταθερό στις ευθείες και άξιο εμπιστοσύνης στις στροφές, με αναρτήσεις οι οποίες ρυθμίζονται για να έρθουν στα δικά σας μέτρα. Άνετη θέση οδήγησης ακόμα και για τους πολύ ψηλούς με κάλυψη από τον αέρα, η οποία θα γίνει καλύτερη με μία ψηλότερη ζελατίνα. Άψογα φρένα, τόσο σε απόδοση όσο και σε αίσθηση, αλλά και αρκετές δυνατότητες φόρτωσης. Συμπεριφορά…ποδηλάτου μέσα στην πόλη με άψογο ζύγισμα και διαστάσεις οι οποίες δε θα σας δυσκολέψουν πουθενά. Το μοτέρ των 900 κυβικών θα σας βγάλει από οποιαδήποτε ‘‘άσχημη’’ κατάσταση, με κατανάλωση η οποία κυμαίνεται σε λογικά επίπεδα.
Δεν ασφυκτιά ποτέ, η πόλη δεν του προκαλεί δυσφορία (χάρη και στο μαλακό κιβώτιο και συμπλέκτη) και η κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου δεν τον τρομάζει. Και ο ψεκασμός φροντίζει ώστε η κατανάλωση να διατηρείται σε λογικότατα επίπεδα. Σημαντικός παράγοντας Το TDM 900 δεν έχει σοβαρά ελαττώματα και δε θεωρείται άδικα μια πετυχημένη δημιουργία της Yamaha. Και το σημαντικότερο είναι ότι τόσο ο οδηγός, όσο και ο συνεπιβάτης, θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν αυτή τη μοτοσικλέτα στο έπακρον, όσο καιρό θα είναι μαζί της. Μια εγγυημένη πρόταση, με πολλές δυνατότητες, δημιουργικό χαρακτήρα και κορυφαίο value for money.
Kινητήρας: Με σημαία του τη ροπή
Η αξία του έχει αποδειχτεί στην πράξη τόσα χρόνια. Λειτουργεί «αέρινα» και απροβλημάτιστα με γιαπωνέζικο στυλ. Μπορεί να μην έχει τις επιδόσεις άλλων, πιο σύγχρονων μοντέλων στα ίδια περίπου κυβικά, αλλά έχει να αντιτάξει την ξεκούραστη, γραμμική λειτουργία του αλλά και την πλούσια ροπή του. Στο ταξίδι μπορεί να κρατήσει υψηλό μέσο όρο ταχύτητας ενώ τα μπόλικα κυβικά του θα φανούν ιδιαίτερα χρήσιμα στις προσπεράσεις στην εθνική. Συνολικά, μιλάμε για ένα αξιόπιστο σύνολο δίχως εξάρσεις αλλά με δυνατότητες που μπορούν να αξιοποιηθούν σε όλα τα επίπεδα χρήσης της μοτοσικλέτας
Πλαίσιο/Αναρτήσεις/θέση οδήγησης
Το πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και ανταποκρίνεται στις καθημερινές αλλά και τουριστικές ανάγκες του αναβάτη του με ευκολία. Δεν συμβαίνει το ίδιο όμως αν θέλεις να παίξεις στις στροφές, οπότε και θα σου φανείς κάπως μαλακό, ακόμη κι αν προβείς σε σχετικές ρυθμίσεις. Το πλαίσιο είναι άκαμπτο, το ίδιο και το ψαλίδι και οι αναρτήσεις πίσω είναι κι αυτές πλήρως ρυθμιζόμενες.
Τώρα, σε ότι έχει να κάνει με τη θέση οδήγησης, πάνω στο TDM 900 το σώμα σου κάθεται όρθιο και τα χέρια σου πρέπει να τεντώσουν για να φτάσουν το τιμόνι. Η σέλα βρίσκεται αρκετά μακριά από το τιμόνι και είναι μαλακιά και φαρδιά.. Κάνοντας ωστόσο ταξίδι αρκετών χιλιομέτρων, θα ταξιδέψεις αρκετά ξεκούραστα
Φρένα: Παράγοντας ασφάλειας
Η μοτοσικλέτα έχει μείνει ουσιαστικά αναλλοίωτη για πολλά χρόνια, έτσι και το σύστημα των φρένων της. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό σύνολο που έλκει την «καταγωγή» του από τη σειρά R1 των αρχών της δεκαετίας του 2000 (’02) και το οποίο εξακολουθεί ακόμη και σήμερα να στέκεται καλά στο ύψος των περιστάσεων. ‘Οπερ σημαίνει, ότι μπορεί να μη βρίσκεις πάνω του ακτινικές δαγκάνες κτλ. ή άλλες σύγχρονες λύσεις αλλά τα φρένα του καταφέρνουν να παρέχουν και μεγάλη ισχύ στο φρενάρισμα αλλά και καλή αίσθηση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 10773 αναγνώστες
