H KTM έχει καταφέρει να διακριθεί αλλά και να εξελιχθεί σε έναν υπολογίσιμο αντίπαλο στο χώρο της μοτοσικλέτας, με βασικό όπλο την τεράστια εμπειρία που έχει αποκτήσει απ’ τους αγώνες. Τώρα βγαίνει μπροστά για να φωνάξει οτι έχει φτιάξει το πιο ολοκληρωμένο Adventure:
ένα πραγματικό On-Off!
H KTM πέρα από τις επιτυχίες της στο χώρο των αγώνων έχει διαγράψει αξιοσημείωτη πορεία στον τομέα των πωλήσεων. Η αυστριακή εταιρία είναι πλέον μια από τις πιο γρήγορα εξελισσόμενες εταιρίες στην Ευρώπη. Πολλά από τα βήματα της χαρακτηρίστηκαν παράτολμα, όμως στην πορεία αποδείχθηκε πως ήταν πέρα για πέρα σωστά.
Έτσι έγινε και με το δικύλινδρο κινητήρα LC8, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του πριν από τέσσερα χρόνια, ενώ στη διάθεση του κοινού τέθηκε πριν από τρία χρόνια, με το 950 Adventure, τη μοτοσικλέτα που κέρδισε το Dakar του 2003. Ο πρώτος δικύλινδρος κινητήρας της KTM ήταν γεγονός και μια νέα εποχή ξεκίναγε για την πορτοκαλί εταιρία, που μέχρι τότε είχε μόνο μονοκύλινδρους κινητήρες, εξελιγμένους επίσης μέσα από τους αγώνες. Ο LC8 παρείχε πολλές επιλογές, καθώς έδωσε τη δυνατότητα στην ΚΤΜ να εισβάλλει σε κατηγορίες που μέχρι εκείνη τη χρονική στιγμή φάνταζαν δύσκολες. Με τη βοήθεια του κινητήρα η ΚΤM δημιούργησε τρεις διαφορετικές μοτοσικλέτες, το 950 Adventure, το 990 Superduke, το 950 Supermoto, το 950 Super Enduro και το πρωτότυπο RC8. Πιο επιτυχημένο όλων αποδείχθηκε το 950 Adventure, το οποίο κέρδισε και τον αγώνα του Dakar στην πρώτη του εμφάνιση.
Για το 2006 το νέο Adventure παρουσιάζεται με έναν και μόνο στόχο: την κορυφή!
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
