Μετά το DB5, που κέρδισε πανάξια το πρώτο βραβείο της Ενωσης Σχεδιαστών στην Intermot του Μονάχου, η Bimota μελετά το επόμενο βήμα της, το οποίο οι πληροφορίες θέλουν να είναι η SB9R, μια μοτοσικλέτα που πιθανότατα θα φέρει το πανίσχυρο μοτέρ του Suzuki GSX-R 1000.
Η είδηση για μία νέα Bimota δημιουργεί ένα περίεργο φαινόμενο στα γραφεία της δικής μας, τουλάχιστον, σύνταξης. Στην αρχή, πέφτουμε όλοι πάνω στο νέο σχέδιο που μας έχει στείλει ο συνεργάτης μας John Keogh ή σε κάποια φωτογραφία που δημοσιεύθηκε στο Ιnternet και… μας τρέχουν τα σάλια! Μετά από λίγο, όμως, λες κι είμαστε συνεννοημένοι, απογοητευόμαστε αναλογιζόμενοι προηγούμενα φιλόδοξα σχέδια της εταιρείας (V-Due, SB8R, Tesi κ.ά.), τα οποία διέγραψαν μία σύντομη πορεία στο μοτοσικλετιστικό στερέωμα, χωρίς να καταφέρουν να δικαιώσουν τα όνειρα των δημιουργών τους. Αιτία, τα πολλά οικονομικά προβλήματα της εταιρείας, που στην ουσία δεν έχει καταφέρει να ορθοποδήσει τα τελευταία χρόνια.
Η Bimota κήρυξε πτώχευση το 2002 και από το Νοέμβριο του ίδιου χρόνου έχει περάσει στα χέρια νέων επιχειρηματιών, οι οποίοι έχουν θέσει μία σειρά στόχων για το μέλλον της ιστορικής εταιρείας. Σε πρώτη φάση, η παρουσίαση της DB5, την οποία σχεδίασε ο Sergio Robbiano, θύμισε ξανά σε όλους ότι "η Bimota είναι μια εταιρεία που οι μοτοσικλέτες της εκπέμπουν πάθος και γοητεία", όπως χαρακτηριστικά δηλώνουν οι άνθρωποι της ιταλικής φίρμας. Σήμερα, υπάρχουν στην παραγωγή δύο μοντέλα: το SB8 K "Gobert", μία ρέπλικα της μοτοσικλέτας με την οποία ο Αυστραλός αναβάτης χάρισε στο παρελθόν μία ανέλπιστη νίκη στην Bimota στo Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes, αλλά και μία νέα έκδοση της Tesi, η Τesi 2d, η οποία εξακολουθεί να προκαλεί με τη σχεδίασή της, αλλά και τις πρωτότυπες επιλογές στην κατασκευή της.
Το μέλλον της Bimota στηρίζεται εν πολλοίς στη συνεργασία της με τον οίκο Giugiaro, που κατά καιρούς έχει ασχοληθεί μεταξύ άλλων και με τη σχεδίαση αυτοκινήτων της Alfa Romeo και της Toyota. Με μοτοσικλέτες θα ασχοληθεί για πρώτη φορά και για την Bimota θα σχεδιάσει μία σειρά μοτοσικλετών μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Κάποια από αυτά τα μοντέλα, ίσως να παρουσιαστούν για πρώτη φορά στο κοινό τον προσεχή Σεπτέμβριο, πιθανότατα στο Σαλόνι του Μιλάνο.
Αυτό το μοντέλο ίσως να είναι το εικονιζόμενο SB9R, το οποίο θα διαθέτει τον κινητήρα του Suzuki GSX-R 1000, αναρτήσεις από την Showa, εξατμίσεις που καταλήγουν κάτω από τη σέλα και (ίσως σε μια special έκδοση;) κοστούμι από ανθρακονήματα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
