Ο υπουργός Μεταφορών έθεσε ως στόχο την μείωση των οδικών ατυχημάτων κατά 50% ως το 2010.
Πρώτη ενέργεια προς επίτευξη του μακροπρόθεσμου αυτού στόχου, θα είναι η αναμόρφωση του Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος θα προβλέπει αυστηρότερες ποινές για τους παραβάτες. Παράλληλα, σύμφωνα με ανακοίνωση του κ. Μ. Λιάπη θα τεθεί εκ νέου σε εφαρμογή το Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς των Οδηγών, γνωστό ως πόιντ σύστεμ, το οποίο έχει παραλύσει από το 2001 λόγω έλλειψης προσωπικού και μηχανογράφησης (!). Για την ταχύτερη ενεργοποίηση του συστήματος αυτού, οι αρμόδιοι φορείς του υπουργείου εξετάζουν το ενδεχόμενο ανάθεσής του σε ιδιωτική εταιρεία. Η ανάληψη πρωτοβουλιών εκ μέρους της κυβέρνησης δεν πρέπει όμως να εξαντληθεί στην δημιουργία νέων, σκληρότερων, νόμων, αλλά στην ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος. Για να υπάρξει βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας των Ελληνικών δρόμων πρέπει να εξεταστούν με προσοχή όλες οι παράμετροι του προβλήματος. Παραβατική συμπεριφορά δεν είναι μόνο η μη τήρηση του ορίου ταχύτητας ή η αντικανονική προσπέραση. Παράβαση των κανόνων είναι και η τραγική κατάσταση του οδοστρώματος, οι χιλιάδες στροφές του Εθνικού Δικτύου με "ανάποδη" κλίση, η ελλιπής και επικίνδυνη σήμανση με όρια ταχύτητας που είχαν θεσπιστεί προηγούμενες δεκαετίες και πλέον δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, οι υπέργηροι οδηγοί που πολλές φορές δυσκολεύονται να ξεχωρίσουν τις μοτοσικλέτες και πολλά άλλα ακόμα. Γι αυτά τα προβλήματα δεν έχουμε ακούσει τίποτα προς το παρών.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
