Η Honda με το νέο Hornet τόλμησε όπως τότε που είχε παρουσιάσει το πρώτο της οικογένειας το 1998. Νέα αισθητική, νέος κινητήρας και καινούργιο πλαίσιο είναι τα πρώτα χαρακτηριστικά που εντυπωσιάζουν και στρέφουν υπέρ του τα ποσοστά νίκης.
Το 1998 η Honda αποφασίζει να βγάλει στην παραγωγή μία μοτοσικλέτα σε μια κατηγορία που μέχρι τότε μοναδικό δείγμα είχε το Ducati monster. Φυσικά η δημοτικότητα που είχαν τα streetfighter εκείνη την εποχή στην Αγγλία από τους ανήσυχους ιδιοκτήτες supersport μοτοσικλετών, που αφαιρούσαν τα πλαστικά και έβαζαν ψηλό τιμόνι, ήταν ιδιαίτερα μεγάλη. Το marketing της Honda ανέλυσε σωστά τα δεδομένα που έπρεπε να έχει μία μοτοσικλέτα της κατηγορίας (τετρακύλινδρο κινητήρα, μυώδες ρεζερβουάρ και επιθετική εμφάνιση), οι τεχνικοί και σχεδιαστές εκτέλεσαν εξαιρετικά και γεννήθηκε το πρώτο Hornet 600/ 900. Φυσικά η Honda, αν και τόλμησε αρκετά με το Hornet, δεν παρέλειψε να του δώσει χαρακτηριστικά καθημερινής χρηστικότητας. Το 2004 το μοντέλο δέχεται face lift και την επόμενη χρονιά η μεγάλη διαφοροποίησή του είναι η αντικατάσταση του συμβατικού πιρουνιού με ένα up side down. Φέτος, με τον ανταγωνισμό να έχει πάρει φωτιά, η εταιρία αποφάσισε να ανανεώσει ολοκληρωτικά τη μοτοσικλέτα, κάτι που προκάλεσε μεγάλη εντύπωση.
Το Hornet του 2007 από την πρώτη στιγμή έστρεψε τα φώτα της δημοσιότητας πάνω του, μιας και διαθέτει ενδιαφέρουσα σχεδίαση αλλά και γιατί δανείζεται τον ανανεωμένο και εντυπωσιακών χαρακτηριστικών κινητήρα του φετινού CBR 600RR. Κάτω από τη νέα προχωρημένη αισθητική του νέου Hornet κρύβεται το καινούργιο πλαίσιο, κατασκευασμένο από αλουμίνιο και νέας σχεδίασης ψαλίδι. Το νέο Hornet έχει όλα τα φόντα για να διεκδικήσει τον τίτλο του καλύτερου της κατηγορίας…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 45321 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους